鑄造作為一種守舊金屬成形行業，隨著技術的不斷發展，也在逐漸融合其他行業的材料和技術，本身也在蛻變和成長。未來原材料包括生鐵、廢鋼和回爐的成分、性能，以及熔煉過程中發生一系列反應而形成鐵液，又經過充型、降溫、凝固、冷卻等各個環節，會清晰地被業界所了解。在模樣制造方面，樹脂、鋼材等材料也將代替守舊的木材，根據需要可以在鑄件內鑲各種鋼管，床身鑄件結構也會正確，這些都是大型鑄件的未來發展趨勢和方向，同時為鑄造節能節材帶來重要影響。

下面，詳細講講機床鑄件加工時的工藝要求：

一、機床鑄件涂裝前要對床身鑄件進行檢查，對表面凹凸不平處要使用工具進行修整，表面的污物要予以去掉。

二、經過機械加工后的床身鑄件，涂漆前須用金屬清洗劑或潔凈的工業汽油進行淋洗或刷洗，確定去掉表面的油污和其他污物。

三、底漆刷涂或噴、浸要均勻，底漆在使用前須充足攪拌均勻，稀釋至適當的年度再進行涂抹。

四、填充鑄件凹陷的原子灰要按照產品的使用說明加入適量的固化劑，使用前須充足攪拌均勻。

五、如果使用過氯乙烯填充床身鑄件的凹陷，每次刮涂不宜太厚，刮涂厚度一般在0.5毫米左右，每次刮涂須等上以次刮涂的材料干后再進行。

六、使用過氯乙烯填充床身鑄件凹陷后須等其干燥后才能進行打磨，每次打磨后均需要去掉表面的磨漿和粉塵。

七、采用水磨技術進行打磨，為防止機床鑄件經過加工的表面生銹，需要采用防銹水進行打磨。

八、經過打磨后，如果有金屬外露現象，需要不刷配套的底漆。

九、在后一到膩子打磨清理干凈后，需要噴涂過氯乙烯二道底漆，這樣可以提升漆膜的平整度，提升漆膜的光澤。

機床鑄件剛混好的樹脂砂充填性強，流動性好，填砂后工人只需輕輕刮平即可，不需用風動搗實，一方面延長了木模使用壽命，另一方面降低了工人的勞動強度，提升了造型制芯生產速率，與粘土砂相比，每噸鑄件可減少造型制芯工時12小時壓鑄合金與模具鋼的親和力越大，越容易互相熔融粘合在一起。壓鑄合金與型壁粘合后會產生大的脫模阻力，鑄件脫模時出現拉傷。目視鑄件粘模部位存在表面粗糙、脫皮或缺料等拉模痕跡（注：要與積碳相區別），在粘合嚴重的情況下鑄件會被撕裂破損。而目視模具型腔表面粘附一層壓鑄合金，顏色泛白。壓鑄合金液噴射或流動沖擊型壁或型芯后，使型壁或型芯溫度升高，在高溫時合金液與型壁的模具鋼發生熔融焊合而產生相互粘附。

對于機床床身鑄件，除了輪廓尺寸大，壁厚也大，因此所采取的工藝措施顯得重要……

一、冷鐵分為內冷鐵和外冷鐵，對于尾座體、主軸箱體、工作臺的厚大部位，在其內部我們設計了焊接內冷鐵架（材質為鋼筋），外部放置石墨冷鐵。

二、保溫冒口針對鑄件上箱的厚大部分，放置不同規格的保溫冒口，可以起到好的補縮效果，且減少金屬液用量。

三、對于高大型鑄件，我們設計兩套澆注系統，上面為一套（距上箱約1/3總高），中下區域為一套，鐵液先充入中下區域的澆注系統，上面澆注系統后進，同時，上面的鐵液溫度比先澆的要高一些，這樣的澆注系統對鑄件有很好的補縮效果。

四、鑄造工藝模擬對大型鑄件的各種預設工藝方案進行模擬，可以避免大型鑄件不能先試驗在生產帶來的風險，可以提升大型鑄件的成功率，我廠的105t工作臺、78t立柱、87t尾座體、95t主軸箱體都曾進行工藝模擬，起到了為質量保駕護航的作用。